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B2C为什么都要自建物流

年初,从京东商城传出消息,打算投资一亿(最新的流言是二千万)自建物流配送,我没掰着手指头数大家的意见,总体感觉,等着看热闹看笑话的多。

其实,在京东之前,卓越亚马逊也已经有自己的物流。只不过没有高调宣传。

两天前,不只卖衬衫的Vancl也发新闻稿,声明开始自建物流。这次,好像质疑的声音小多了。

显而易见,自建物流的成本远比第三方物流的成本要高。但根据我的亲身体验,自建物流的好处也有很多:

1、卓越自建物流后,实现了上门送货收款可以刷卡

2、京东自建物流后,在货物送达之前,你甚至可以查询到上门送货那个具体人的姓名和手机号

3、Vancl自建物流后,实现一天两次送货和当场开箱试穿

当然,目前这些自建的物流还无法覆盖全国,京东的情况我不清楚,卓越和Vancl都只是在少数几个主要城市实现了自建物流配送。(不过,京东在某些城市还提供一种特殊的指定地点自提的服务。)

大家都不是不会算数,风起云涌的自建物流,自然是有其中的必然。

不管是传统的百货商店还是B2C,购物流程无非是四个阶段:

1、商品浏览
2、购买决策
3、付款
4、提货。

传统百货商店在浏览和提货阶段远远领先在线购物,购买决策阶段网络要略强(可以比价),支付阶段两者差不多(拜托当年8848搞定了货到付款)。

所以,B2C自建物流的需要也很简单,谁的物流效率越高,谁的客户满意度也最高。比如,就卖衬衫这件事,在商品浏览阶段传统模式和电子商务相差不大,因为在百货商店里,衬衫也是不能试的,甚至多数情况下,你也无法用手去体验面料的优劣。唯一能够感知的是颜色。对电子商务而言,如果能够开箱试穿,那么颜色也不是一个问题。当然,这个和Amazon以9.2亿刀收购的Zappos相比,还是差了很多,Zappos的商品可以90天之内不付款,并且免费退换货。

最后,奉献一点技术细节,作为一个B2C厂商,货物从自己的仓库中发出,到用户手里之前,会出现多少种异常情况:

1、客户拒收全部
2、客户拒收部分商品
3、商品途损或丢失
4、地址不详,无法送达
5、预先指定的快递公司无法送达到该收货地址(你可以假设理解为EMS在西藏阿里没有配送地点)
6、客户要求送货地址变更
7、客户长期不在收货地址,如出差、度假ing
8、客户死亡
9、伪造订单,并不是真实购买

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